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毛汝莹的博客

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日志

 
 

前方到站是温州——悲情动车生死八小时 (转)  

2011-08-01 16:53:28|  分类: 日志 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   【北京南至福州的D301次动车,途经杭州南站,应于21:26抵达福州;从杭州站始发的D3115次动车,则于21:45到达福州。】   

        前方到站是温州——悲情动车生死八小时 (转) - 阿毛 - 阿毛的博客
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  7月23日北京南至福州;D301次、690元二等座———这是一张本应于当天21时26分抵达目的地的动车票,但在雨夜途中,这趟列车却骤然停下了飞奔的脚步———

   这是惊心动魄的一瞬:20时38分许,双双即将到达温州南站的D301次动车与前行D3115次动车发生追尾事故,两车1600多名旅客遭遇危情时刻;这是触目惊心的一幕:前车13至16节车厢脱轨;后车1至5节车厢脱轨,4节车厢坠落高架桥下,其中1节车厢悬空。这起追尾事故的众多亲历者,目睹、参与了这两列动车自杭州到温州途中及事故发生后扣人心弦的8小时。

 

    悲情动车两次“相会”D301本不在永嘉站停

    16:10至20:38:从杭州开始,这两列同在甬温客运专线一条轨道上的列车,本应D301次动车在前,但当日D3115次动车始终领先,两车途中竟有两次“相会”,第二次“相会”却付出了惨痛代价!  

   “今天累了,还是坐D301次,这趟车能早点到福州!”23日14时,福州人曾台英在杭州买票时这样对同事说,她总计买了这趟动车第二节车厢6张票。按照列车时刻表,途经杭州南站的D301次动车,应于21:26抵达福州;而从杭州站始发的D3115次动车,则于21:45到达福州。16:10许,曾台英一行6人赶到杭州南站,本应于16:49发车的D301次列车却晚点了约半个小时。细心的她注意到,车站电脑屏幕上信息显示:D3115次动车16:36从杭州站正点出发。这意味着D3115次动车将跑在D301次动车之前。

    同一时刻,D3115动车正整装待发。列车长蒋晓梅正在第九车厢中忙前忙后,帮着乘客整理行李。17:30许,晚点半个多小时后,D301次列车终于可以出发了。倾盆大雨正笼罩杭州,曾台英和同事们虽然雨中快跑,但全身还是被浇了个透。

    此时,D3115次动车正在前方雨中疾驶,D301次在后紧跟……

    19:30许,D301次列车驶过浙江温岭时,曾台英发现窗外的雨还很大,电闪雷鸣。同时乘坐D301次列车、坐在第五节车厢的李振民一家五口也正讨论着窗外的雷雨天气。“应该不会耽搁行程吧?”这一家五口打算去温州雁荡山游玩,李振民隐约有些担心。

    正在有些旅客担心雷雨天气时,永嘉站到了———D3115次和D301次两列动车竟然同时停在了这里!

 

    这是两列悲情动车的第一次“相会”———  

    19:53许,D3115次动车先行进入永嘉站停靠在站台旁。不到3分钟,列车长蒋晓梅得到信号后,下令将车门关闭。

    车门虽关,但列车却未动,一直停了大约20分钟。旅客们纷纷在询问,蒋晓梅通过对讲机呼叫列车司机,她听见司机和机械师张斌说:“前方因雷雨天气,造成大面积停电。”

    此时,温州地区正遭遇雷暴天气,大雨如注。气象记录显示,降雨量达到每小时90毫米。  

    20:12许,D301次动车驶入永嘉站,就停在D3115次动车一侧。蒋晓梅扭头注意到了另一侧轨道上正缓缓驶来的这列“和谐号”动车。

     这正是D301次动车,本在永嘉站不停。坐在车窗旁的D301次动车乘客李妍婷,也注意到了先到的D3115次动车。  

    20:15许,调度发出D3115次动车出发信号,D3115次动车驶出永嘉站。“但相比之前的正常时速,此时列车速度却明显慢了下来。”蒋晓梅说。驶离永嘉站约5分钟,D3115次动车广播提醒旅客收拾好行李,“温州南站快到了!”第13节车厢的乘客、中移动温州分公司员工林霞收起小桌板,起身拿下行李,等她坐下后,车却又停了。她没有在意,两分钟后,车又缓缓启动……

    20:24许,调度发出D301次动车出发信号,D301次动车也驶离永嘉站,车速也快了不少。但她不知道,D301次动车正快速接近前面缓慢行驶的D3115次动车,两车距离越来越近、越来越近,车厢里依然一片欢声笑语……

    20:38许,D301次动车开始广播:“温州快到了,请旅客收拾好行李,做好下车准备……”  

    话音未落,随着一声猛烈的撞击巨响,曾台英眼前骤暗,车厢翻滚———两列动车追尾了,这是两车的第二次、也是最后一次“相会”……

 

    门已打开司机不见了  

    20:38许的这次剧烈追尾撞击,使1600多名乘客一下陷入危机时刻。“咣!”一声巨响,伴随着车身猛烈晃动,正在D3115次第九节车厢处理交站工作的列车长蒋晓梅一下子扑倒在地。车厢瞬时停电,只剩下应急照明,光线昏暗。

   出事了!蒋晓梅第一反应就是爬起来冲向车头的司机室。当时,她还不知道列车追尾,以为是列车故障。她边走边用对讲机大声呼叫司机,但没有应答。蒋晓梅边走边喊,不停地安抚旅客,先不要往车下跳!  

    5分多钟后,当她踉踉跄跄走到1号车厢司机室门前,发现门已经打开,司机不见了。“这趟动车经过两个司机交接班,本次司机是在宁波站上车接班的,属于南昌铁路局。”蒋晓梅说。

    这时,对讲机里传来机械师张斌急促的声音:车尾被撞,你快到车尾来,组织青壮年旅客协助救援!  

    蒋晓梅又从1号车厢往车尾跑,一路告诉旅客:车尾被撞上了,请大家坐在车厢里等待通知,青壮年旅客请一起去协助营救。同时,她通过对讲机告诉另外4名乘务员,照顾好自己车厢的旅客。

    当蒋晓梅跑到13号车厢时,她发现13号、14号车厢之间已经断开,中间露出了很大的缝隙,无法跨越,她只能再返回13号车厢门,从那儿跳下去查看情况。

    这时,车厢里一片混乱。有的旅客在敲打车窗,有的打电话报警,有的大声喊乘务员,还有孩子的哭声。后面的乘客跑过来说,14号车厢那边已经冒烟了。  

    撞击的一瞬间,坐在D301次第二节车厢的曾台英感觉车身向左翻滚,接着就不知道了……等她清醒过来时,这节车厢已从20米高的高架桥上坠落在地。

    睁开眼,曾台英透过车窗看到了头顶上的闪电,车厢已经倾倒过来了。她想爬起来,但刚一动就全身剧痛。

    当D301次列车驶出永嘉站时,何红正在车厢里走动。他无意中抬头看了下车厢过道上面的显示板:时速118公里。

    追尾时,随着一声巨响,何红一下甩了出去……

 

    前后两列车厢瞬间拱了起来

    大雨滂沱,闪电不时划亮夜空。这天晚上,温州黄龙街道双岙村停电了,村民高圣夫来到自家阳台上乘凉。他家住在四楼,窗外不到200米就是甬温铁路。列车追尾的一幕却让他惊得张大了嘴巴:后面的动车鸣着喇叭向前面的动车撞去,伴随着巨大的撞击声,一道刺眼光芒闪过,前后两列动车的车厢瞬间拱了起来,形成人字形,然后从高架桥上轰然坠落,轨道上方的高压线就像引燃的鞭炮向远方炸开火花。  

    这时,D3115次列车长蒋晓梅站在13号车厢旁,她看到15号、16号车厢已经变形、倾斜,后面一列火车车头已经插进D3115尾部。情况比预料的还要严重!她再次用对讲机通知乘务员再组织一批青壮年旅客来救援。在长长的高架桥上,组成了一条乘客自救的长龙,青壮年旅客组成一排人墙,搀扶、协助老幼和受伤乘客离开现场,在D3115次列车不远处就是一座小山,他们沿着山路蹒跚而下。

    在雨夜泥泞的荷塘旁,四节坠落的车厢内一些轻伤乘客爬出窗外后,又返回车内,搭成人梯,努力拖出一个个受伤的旅客。

    当曾台英在同事的帮助下爬出倾斜的车窗时,雨幕中,她看见远处警灯闪烁,听到警笛长鸣……

     20:39至次日凌晨1时许:报警铃声在温州公安、消防、急救中心等处急促响起,几千名救援人员疾驰而来,无数温州百姓伸出援手,一场生死大营救在雨夜中展开。  

    ( 据《新华视点》2011年07月28日) 

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